O ATERRO, A 24 DE JULHO E O "AMERICANO"

Em 1858 começam as demolições das habitações  para a construção de um aterro que, previa-se, avançaria 50 metros sobre o rio. 

O troço inicial deste aterro chama-se agora Rua 24 de Julho.

Em 1859 é aberta a Calçada Ribeiro Santos para ligar o aterro à Rua das Janelas Verdes.

A obra atrasa-se e em 1862 e a zona parece-se com um deserto cheio de carcaças de velhos barcos e carroças.

Calçada Ribeiro Santos

Avenida D. Carlos  

Em 1873 é inaugurada a primeira linha do "Americano" (meio de transporte colectivo, construído no Estados Unidos, que se movia sobre carris mas por tracção animal) que ligava Santa Apolónia ao fim da 24 de Julho, passando por Santos, e só em 1880 é que se termina o primeiro  quarteirão, em frente ao actual Largo Vitorino  Damásio (nome do engenheiro responsável pelo      aterro). Nessa altura, inaugura-se também a    Avenida  D. Carlos I.

Progressivamente, a zona industrializa-se e as profissões ligadas ao rio e ao mar vão desaparecendo. 

Rua das Janelas Verdes -
vista da nossa janela

Rua das Janelas Verdes

Largo Vitorino Damásio

In 1858 begin the demolition of the tents for the construction of a landfill that, it was expected, would advance 50 meters over the river.

The initial part of this landfill is now called Rua 24 de Julho.

In 1859 opened the Calçada Ribeiro Santos to connect the landfill to Rua das Janelas Verdes.

The work lingers, and in 1862 the area looks like a desert full of carcasses of old boats and wagons.

Avenida 24 Julho
Rocha Conde de Óbidos

In 1873 was inaugurated the first line of the "Americano" (public transport, built in the United States, moved on rails but with animal traction) that connected Santa Apolónia to the 24 de Julho, through Santos, and only in 1880 is completed the first block of houses, in front of the current Largo Vitorino Damásio (name of the engineer responsible for the landfill). 

Avenida 24 Julho -
vista do miradouro
Rocha Conde de Óbidos

At this time, also opens up the Avenida D. Carlos I.

Progressively, the area is industrialized and professions linked to the river and the sea gradually disappear